港珠澳大桥总工程师林鸣当选中国工程院院士

　　珠海荣誉市民，当选中国工程院院士！

　　中国工程院，科学院。

　　院士增选结果公布，

　　荣誉市民珠海当选。

　　中国工程院院士！

　　11月18日，中国工程院公布了2021年院士增选结果。今年，中国工程院共选出84名院士和20名外国院士。其中，中国交通建设有限公司总工程师、港珠澳大桥岛隧项目总工程师林鸣当选工程管理学部院士。

　　林鸣长期从事桥梁、隧道、海洋工程等施工一线技术工作，先后主持完成港珠澳大桥岛隧工程、润扬大桥等多项国家重点工程。

　　荣获全国五一劳动奖章、全国劳动模范、全国优秀共产党员等荣誉。

　　提起林鸣，

　　很多珠海人都很熟悉。

　　林鸣当选于2019年。

　　珠海第十届荣誉市民。

　　新中国成立70周年之际，

　　林鸣曾在珠海，

　　特别祝福祖国。

　　作为港珠澳大桥岛隧工程。

　　总经理，总工程师，

　　他参与了港珠澳大桥的建设。

　　是世界上最长的跨海大桥，

　　拥有世界上最长的海底沉管隧道，

　　被英国卫报评为。

　　七大新世界奇迹之一。

　　港珠澳大桥建设期间，

　　林鸣把自己全部的心血。

　　都投注在这座桥上，

　　游戏深海，踏浪伶仃洋，

　　让汪洋大海成为通道！

　　2005年，林明开始参与港珠澳大桥的初步研究。直到2018年大桥建成通车，他带领团队克服了***桥梁建设技术问题，形成了具有自主知识产权的外海沉管隧道建设技术体系，推动了中国外海沉管隧道建设技术引领世界的巨大飞跃。

　　今年9月，他还获得了第四届中国质量奖，并应邀在中国质量（杭州）会议上分享港珠澳大桥岛隧道工程的技术和质量创新管理和实践。

　　作为总工程师，林明带领团队克服了无数的困难，一起度过了无数个夜晚。在过去的10年里，几乎每一个关键和危险的时刻，林明都会像钉子一样在施工现场钉几个小时、十几个小时和几十个小时。

　　岛隧工程是港珠澳大桥的控制工程。林明提出了将一组巨型钢圆筒放入海床，在圆筒内填砂形成陆域的想法。他带着专题组进行技术研究，形成了外国钢圆筒快速筑岛的技术方案。最后，仅用了221天，120个钢圆筒就围成了两个人工岛，节省了两年半的工期，减少了近千万立方米的泥沙开挖，实现了当年开工，当年成岛的目标。在港珠澳大桥沉管安装过程中，林明花了四年时间带领团队与时间赛跑，迎接复杂的自然环境，克服了深水深槽、强回淤、大径流等***问题。

　　港珠澳大桥除了承担其重要的交通功能外，还有许多世界上最长的：世界上最长、综合难度**的跨海大桥、世界上最长、最深的海底公路沉管隧道、世界上最难的深水无人对接公路沉管隧道、世界上**个海底隧道半钢沉管结构、世界上**个深插入式钢圆筒快速成岛技术。

　　现在，飞到伶仃洋。

　　港珠澳大桥改变了自然屏障，

　　“珠海英才计划”见证三地的融合与发展。

　　可爱的建桥人，

　　为了中国智造

　　贡献自己的心血。

　　让我们一起去这个。

　　向中国工程院院士致敬！